In de crisisjaren vanaf 1929 was men op zoek naar manieren om de exploitatie van het regionale personenvervoer goedkoper en aantrekkelijker te maken. De langzame, ouderwetse en dure stoomtrein met houten banken legde het af tegen de sterke opkomst van snellere busverbindingen met moderne autobussen. De Wagonfabriek te Wismar ontwierp en lichtgewicht motorwagen voor het personenvervoer: lage aanschafkosten, eenvoudig en goedkoop onderhoud, lage exploitatiekosten en betrouwbare en goede rijeigenschappen in beide richtingen. Hiermee konden meer ritten per dag worden uitgevoerd met kortere rijtijden in voor die tijd modern materieel, tegen aanzienlijk lagere kosten qua personeel, brandstof, materieel- en baanonderhoud. In de 30er jaren pendelde zo’n opmerkelijk voertuig ook tussen Enschede en Ahaus. Museum Buurtspoorweg heeft de zogenoemde ‘Wismar-motorwagen” in 1968 van de Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn overgenomen. De ritten met deze railbus, ook wel ‘spaarvarkentje’ genoemd, gerestaureerd in 2015, zijn een groot succes.
Meer informatie over het Wismar railbus arrangement vind u op de onderstaande link.
https://www.museumbuurtspoorweg.nl/arrangementen/wismar-railbus-arrangement/

Na een informatieve presentatie over de Wismar en onder het genot van een heerlijke kop koffie kregen we een al even informatieve toer van de werkplaats waar de vrijwilligers bezig zijn om prachtige oude lokomotieven en treinstellen naar originele staat te restaureren en op te knappen, vertrokken we
vanaf het station in Haaksbergen met de Prachtige Wismar richting Boekelo.

Verrassend soepel gingen we met een maximum snelheid van 50 kilometer per uur op weg naar station Boekelo.
Onderweg stoppend om de overwegbewaker uit te laten stappen om het verkeer tegen te houden zodat we weer verder konden.

De terugweg was helaas net zo nat maar het blijft een mooie belevenis.

In de loods van het station Boekelo stond een prachtige modelspoorbaan van de situatie in Enschede zuid zoals die was in 1967.

Impressie van de Oltimermeeting in Nijverdal op 3 juni 2018
Eerlijkheid gebied te zeggen dat ik mijn groothoeklens vergeten was en dus meer detailfoto's dan normaal.
Wil je een kopie van de foto van je eigen auto of wil je meer informatie voor een fotoshoot van je auto, stuur dan een reactie met je mail adres, zodat ik je het bestand kan sturen en wat info over een reportage van je klassieker.
10 juni ben ik in Weerselo voor de volgende Oldtimermeeting.

En een Saab from Sweden

Renault 4 die mijn ouders ook hadden

Bedankt voor het kijken en laat een reactie achter als u wil.

De peugeot 304 werd vanaf 1969 gebouwd in de Sochaux fabriek gebouwd in het noorden van Frankrijk van 1969 tot 1980. De cabriolet waarvan er 19000 gemaakt zijn tussen 1970 tot 1975 was de meest populaire variant. Andere versies waren de Saloon, de Estate, de coupé en een drie deurs fourgonette

Dit specifieke exemplaar is een........